9月6日，曹操出行宣布完成B輪融資，金額高達(dá)38億元人民幣。這是2020年以來網(wǎng)約車行業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。

企業(yè)融資最直接的目的是資金，但是獲取資金的原因或許會(huì)有些不同。有的企業(yè)迫于經(jīng)營壓力，有的企業(yè)是為了業(yè)務(wù)拓展，曹操出行此次融資又是為了什么？網(wǎng)約車行業(yè)再次迎來大額投資，行業(yè)又在發(fā)生著怎樣的變化？

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【 網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)已變 】

補(bǔ)貼戰(zhàn)轉(zhuǎn)向服務(wù)戰(zhàn)

無論是投資者、從業(yè)者，還是C端消費(fèi)者，對(duì)于網(wǎng)約車市場(chǎng)大規(guī)模融資均有感知。網(wǎng)約車行業(yè)的融資潮其實(shí)并不在當(dāng)下，曹操出行B輪38億元融資是今年網(wǎng)約車行業(yè)第一起大規(guī)模融資。從市場(chǎng)環(huán)境來看，網(wǎng)約車行業(yè)的戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生改變。

1.0時(shí)代，網(wǎng)約車行業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模融資，網(wǎng)約車企業(yè)圍繞C端用戶展開補(bǔ)貼大戰(zhàn)。在補(bǔ)貼大戰(zhàn)最激烈的時(shí)候，用戶甚至可以不花錢坐車。

這一階段的競(jìng)爭(zhēng)是為了讓用戶形成網(wǎng)上打車習(xí)慣，處于市場(chǎng)教育階段，用實(shí)實(shí)在在的資金換取用戶增長，融資主要是為了用于補(bǔ)貼的資金儲(chǔ)備。

2.0時(shí)代，網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)入寡頭壟斷階段。多家企業(yè)熬不過補(bǔ)貼大戰(zhàn)產(chǎn)生的虧損而倒下，頭部企業(yè)合并，滴滴獨(dú)大。進(jìn)入壟斷階段的網(wǎng)約車平臺(tái)，在司機(jī)端與乘客端的話語權(quán)逐步上升。

在這一階段，因?yàn)榈蔚卧诰W(wǎng)約車行業(yè)占據(jù)絕對(duì)的市場(chǎng)地位，所以滴滴仍是一級(jí)資本市場(chǎng)的寵兒，融資用來鞏固地位，其余網(wǎng)約車企業(yè)并沒有太大的融資收錄。

網(wǎng)約車行業(yè)的本質(zhì)是通過平臺(tái)連接司機(jī)與乘客，讓司機(jī)為乘客提供良好的出行服務(wù)，與一般等價(jià)物掛鉤的是出行服務(wù)，最重要的是服務(wù)質(zhì)量。

然而頭部網(wǎng)約車平臺(tái)頻出的安全事故以及司機(jī)端抽成的提升，讓乘客的出行體驗(yàn)越來越差。從網(wǎng)約車市場(chǎng)的1.0、2.0時(shí)代可以總結(jié)出以下經(jīng)驗(yàn)：補(bǔ)貼換不來服務(wù)。曹操出行等網(wǎng)約車平臺(tái)抓住市場(chǎng)中尚能提升的服務(wù)質(zhì)量，使網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入3.0時(shí)代。

3.0時(shí)代，網(wǎng)約車企業(yè)們圍繞服務(wù)能力展開大戰(zhàn)。以曹操出行為例，曹操出行自成立之初，就建立了“企業(yè)服務(wù)好司機(jī)，司機(jī)服務(wù)好乘客”的倒三角文化。

曹操出行從文化、關(guān)懷、職業(yè)前景等多方面為司機(jī)服務(wù)，如通過官微、線上活動(dòng)、媒體等多平臺(tái)傳播公司文化；為司機(jī)開設(shè)關(guān)愛金、曹二代教育基金等幫助困難司機(jī)；為優(yōu)秀司機(jī)開放職業(yè)晉升通道，可晉升為運(yùn)營主管、城市運(yùn)營管理崗等。

在當(dāng)下這一階段，融資的目的也就轉(zhuǎn)向了提升服務(wù)能力。從曹操出行公開信息顯示，此輪融資依舊圍繞提升司乘兩端的服務(wù)能力為目的。而服務(wù)能力的提升，除了對(duì)司機(jī)的關(guān)懷之外，還離不開新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

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【 打造網(wǎng)約車產(chǎn)品“鐵三角” 】

技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)服務(wù)升級(jí)

科學(xué)技術(shù)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，新技術(shù)經(jīng)過研發(fā)、應(yīng)用進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)鏈之，就能發(fā)揮出一定的能量。對(duì)于網(wǎng)約車行業(yè)來說，硬件、軟件、司機(jī)是組成出行服務(wù)的“鐵三角”。司機(jī)是服務(wù)的直接提供者，而硬件與軟件能應(yīng)用到的新技術(shù)，就成為企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的關(guān)鍵。

在硬件方面，曹操出行依托吉利，為司機(jī)定制新能源車型，讓司機(jī)能更方便地為用戶服務(wù)。

在第一款定制車楓葉80V上，就具備換電、快充等功能，60秒即可完成電池更換，30分鐘即可充至80%電量，且車輛進(jìn)入換電站時(shí)有自動(dòng)識(shí)別功能，大大減少司機(jī)充電等待時(shí)間；在第二款定制車楓葉60S上，主打“車電分離+高效換電”，且吉利科技換電站能提供更加智能、高效、穩(wěn)定的換電服務(wù)。

如今曹操出行的第三款定制車仍在研發(fā)當(dāng)中，換電、快充等新技術(shù)在新能源汽車硬件上的應(yīng)用，提升了車輛的運(yùn)營效率和司機(jī)的接單量，且降低了司機(jī)對(duì)車輛的使用成本。

在軟件方面，曹操出行用智能派單技術(shù)保障司機(jī)與乘客高效且合理的最優(yōu)匹配。

曹操出行的平臺(tái)既能與司機(jī)端APP通訊，也能和車輛進(jìn)行互聯(lián)。車輛剩余的續(xù)航里程信息會(huì)上傳到平臺(tái)，平臺(tái)會(huì)據(jù)此來判斷車輛是否能滿足用戶需求。同時(shí)，曹操出行還建立了一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)智能派單系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，來分配單子，提升區(qū)域內(nèi)接單率。

車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在軟件方面的應(yīng)用，讓曹操出行這一平臺(tái)連接的供需之間的匹配效率提升。另外，曹操出行還建立有嚴(yán)格的數(shù)據(jù)安全保障機(jī)制，保證用戶的隱私安全。

技術(shù)升級(jí)才能帶動(dòng)服務(wù)升級(jí)。曹操出行在軟硬件方面加碼新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，不僅保障司機(jī)與乘客的利益，同時(shí)提升了司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量，軟件、硬件、司機(jī)得以形成用戶出行體驗(yàn)保障的“鐵三角”，新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用就是這一“鐵三角”越來越穩(wěn)固的支撐力。

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【 迎合新趨勢(shì) 】

共建大生態(tài)

在融資發(fā)布會(huì)上，曹操出行不僅提到了資金將用于新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，還提出了“ N3戰(zhàn)略”，定制車（New Car）、新能源（New Power）、新生態(tài)（New Ecosystem）成為曹操出行未來的主要發(fā)展方向。把曹操出行接下來的動(dòng)作與當(dāng)下網(wǎng)約車市場(chǎng)的大環(huán)境結(jié)合來看，曹操出行一系列動(dòng)作的前瞻性與戰(zhàn)略意義躍然而出。

1.迎合新趨勢(shì)

當(dāng)下，為倡導(dǎo)低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。工信部、交通運(yùn)輸部等部門起草，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，就為我國的新能源汽車發(fā)展方向做出了明確規(guī)劃。

由于出行屬于民生的一部分，載體硬件汽車又是國內(nèi)不可忽視的產(chǎn)業(yè)，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展方向，離不開汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于網(wǎng)約車行業(yè)來說，采用新能源車輛運(yùn)營，就是在迎合國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。

曹操出行是國內(nèi)首家新能源汽車共享出行平臺(tái)，在國內(nèi)首創(chuàng)模擬銀行運(yùn)營模式，為用戶使用新能源服務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)生的自愿減排量設(shè)立“碳銀行”。

另外，新能源汽車換電模式的創(chuàng)新應(yīng)用，也是《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提到的內(nèi)容，國家能源局等部門正在有序開展試點(diǎn)工作。曹操出行與吉利合作的定制車，立足吉利的換電生態(tài)，換電不僅幫助司機(jī)提升運(yùn)營效率，還順應(yīng)了國家對(duì)換電模式應(yīng)用的大趨勢(shì)。

2.共建大生態(tài)

新技術(shù)嵌入已有的產(chǎn)業(yè)鏈中，并提供專有的價(jià)值供給，才能長足發(fā)展，企業(yè)也是一樣。企業(yè)構(gòu)建的小生態(tài)，要嵌入到更大的生態(tài)中，提供自己的價(jià)值，協(xié)同合作，把蛋糕做大，才能長久發(fā)展。

曹操出行將新能源、換電等硬件技術(shù)與大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等軟件技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人、車、平臺(tái)的互聯(lián)互通，構(gòu)建出自己的出行智能網(wǎng)聯(lián)化生態(tài)。

而曹操出行所構(gòu)建出的小生態(tài)，可以依托于吉利的新技術(shù)，應(yīng)用在自身的小生態(tài)中，來幫助吉利集團(tuán)研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車載芯片、無人駕駛等，成為吉利汽車智慧出行生態(tài)的一部分。

同時(shí)，曹操出行的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)也可以聯(lián)通城市管理者，幫助城市管理者建設(shè)智慧交通網(wǎng)絡(luò)，成為智慧城市的一部分。例如此次曹操出行進(jìn)駐蘇州相城，必然會(huì)與其他車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)一道，共同建設(shè)蘇州相城的智能車聯(lián)網(wǎng)。

總的來說，網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)由補(bǔ)貼戰(zhàn)轉(zhuǎn)向服務(wù)戰(zhàn)，曹操出行的此輪融資，目的就是增加新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，來提升自身對(duì)于司乘兩端的服務(wù)能力。同時(shí)，曹操出行的動(dòng)作迎合了新趨勢(shì)，并認(rèn)清自身角色，將自己的小生態(tài)嵌入到指向未來的大生態(tài)中，才能“定檔”未來。

所有圖片均來源網(wǎng)絡(luò)